La representación de los trabajadores reclama un convenio con una vigencia de tres años (2026-2028) que dé estabilidad a la plantilla
El sindicato CSIF lamenta la falta de propuestas y de “contenido” de la dirección de Renault en el arranque de la negociación del nuevo convenio laboral. Considera que la afirmación de que su posición está muy alejada de un posible acuerdo de futuro, sin haber presentado aún “sus cartas” de negociación del convenio, “es una falta de respeto a la plantilla y traslada una nula voluntad de negociación”.
Así lo afirma CSIF tras la celebración de la primera reunión de la plataforma sindical conjunta, integrada por UGT, CCOO, SCP, CGT y CSIF, con la empresa Renault España, para abordar la negociación del nuevo convenio colectivo.
Según un comunicado del sindicato recogido por Ical, la representación de los trabajadores reclama un convenio con una vigencia de tres años (2026-2028) que dé estabilidad a la plantilla y permita consolidar derechos laborales y salariales, en un contexto de transformación del sector de la automoción.
Uno de los ejes centrales de la plataforma es el plan de futuro industrial, con la exigencia de adjudicaciones efectivas de nuevos productos que garanticen la continuidad de la actividad en las factorías de Renault en España, así como en el centro de I+D+i y la sede de Madrid. Los sindicatos reclaman además inversiones suficientes para adaptar las plantas a las nuevas exigencias normativas, tecnológicas y de mercado.
En el ámbito salarial, la plataforma plantea una subida anual del IPC más un 3 por ciento, con cláusula de revisión al alza para evitar pérdidas de poder adquisitivo. También se propone mejorar de forma significativa las primas ligadas a resultados y contribución individual, una paga de beneficios vinculada a los resultados del grupo, una paga de 500 euros a la firma del convenio y la recuperación del plus de antigüedad. A ello se suma el incremento del valor de los pluses, la mejora de las horas extra, nuevos complementos para el trabajo en cadena y turnos, y una actualización de las categorías y ascensos profesionales.
La defensa del empleo estable es otro de los pilares de la plataforma sindical, que reclama un mínimo de 150 transformaciones anuales en contratos indefinidos, medidas de rejuvenecimiento de la plantilla mediante jubilaciones parciales con contrato relevo, la regularización de personal atípico y la limitación del uso de ETT y de ingeniería externa en trabajos estructurales de Renault.
En materia de jornada laboral y conciliación, los sindicatos proponen una reducción progresiva de la jornada anual, el respeto a los calendarios pactados, la compensación de excesos de jornada, la desconexión digital, la consideración de pausas como tiempo efectivo de trabajo y avances en derechos sociales, excedencias y formación dentro de la jornada. CSIF subraya que esta plataforma conjunta “responde a las necesidades reales de la plantilla y a los retos industriales de Renault”. En palabras de CSIF, “no se puede hablar de competitividad sin empleo estable, salarios dignos y unas condiciones de trabajo que protejan la salud y la conciliación de los trabajadores y trabajadoras”.
La próxima reunión de la comisión negociadora está prevista para el 12 de febrero, fecha en la que la dirección de la empresa presentará su propuesta, que ya ha adelantado que se sitúa lejos de las pretensiones sindicales.
