El Consejo de Ministros da luz verde a los arreglos de emergencia que ya se ejecutan en la A-67

El Consejo de Gobierno ha aprobado declarar la emergencia para reparar el firme de la A-67 en Palencia, con un presupuesto de 3,3 millones. Las obras, que comenzaron en marzo, abordan el mal estado del asfalto
Máquina de asfaltado en la autovía A-67 cerca de Herrera de Pisuerga
Fresado de la banda de rodadura a reponer.

El Consejo de Ministros celebrado hoy dio luz verde a la declaración de emergencias de obras de reparación del firme en carreteras de la red principal de las provincias de Ávila y Palencia, que cuentan con un presupuestos superior a los 6,1 millones de euros.

En el caso de Palencia los trabajos afectan a la autovía Cantabria–Meseta (A-67), entre los puntos  kilométricos 78,5 y 117,1, por importe de algo más de 3,3 millones de euros.

No se trata de una actuación nueva, sino que ahora el Consejo de Ministros declara la emergencia para unas obras que se vienen ejecutando desde el pasado mes de marzo a consecuencia del mal estado de la banda de rodadura de la autovía desde Herrera de Pisuerga al límite con Cantabria. En concreto, desde antes de Semana Santa.

La A-67 se come todo el asfalto de emergencia para Palencia tras las borrascas

Una renovación que ya se ejecutó en las zonas marcadas (no es continua) en la calzada en sentido Cantabria, principalmente en el carril derecho y que hace algo más de dos semanas comenzó a ejecutarse en sentido contrario, hacia Palencia, siempre en los límites marcados por el cambio de provincia y el enlace hacia Herrera de Pisuerga (aproximadamente), a pesar de que hay tramos al sur de ese punto que presentan un estado igual de bacheado que entre el pk 78 y Cantabria.

Otro tono más de gris para la autovía ‘arlequín’ de Palencia

Tal era el estado del firme, que a principios de año, Transportes redujo la velocidad máxima permitida en esos tramos de la autovía de 120 a 100 kilómetros por hora por el mal estado del asfalto.

Limitan la A-67 a 100 km/h de forma provisional

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