El modelo en cuestión será el IX1 SDrive20 que ya utilizan otros Cuerpos como el de Oviedo o Eibar
La Policía Local de Palencia dejará atrás Renault, o al menos, la mayoría de las unidades de la marca del Rombo que mantiene en sus cocheras, y se subirá a los BMW.
Esta mañana, la Junta de Gobierno Local daba cuenta de la adjudicación del contrato de suministro por Renting de cuatro vehículos para los agentes.
Palencia adjudica por 330.823 euros el renting de cuatro vehículos eléctricos para la Policía Local
Y de los dos modelos posibles según la configuración y especificaciones que se contenían en el pliego, el ID4 de Volkswagen o el IX1 de BMW (ambos eléctricos), han sido las unidades de la marca bávara los elegidos para patrullar por las calles de Palencia a partir de dentro de unas semanas.
La adjudicataria del contrato es la empresa AT Capital, S.L. vinculada al concesionario BMW de Asturias y que ya ha suministrado a varios cuerpos policiales municipales vehículos como el elegido por la Policía Local de Palencia, tanto en modo híbrido como totalmente eléctricos como serán los que lleguen a Palencia en 60 días a partir de la firma del contrato.
La elección de vehículos de la marca muniquesa no es un capricho por patrullar en vehículos de una firma u otra. Y es que BMW prepara sus vehículos de emergencia desde su propia fábrica no teniendo que derivar su transformación completa en otro carrocero.
Además, la propia marca ofrece la posibilidad de blindar sus vehículos, como solicitaba el pliego de la Policía Local de Palencia, en el que se especificaba que debían tener protección balística «en las puertas delanteras, con un nivel de protección BR4 en las zonas opacas», capaz de detener disparos de calibre .44 Remington Magnum, con balas semiblindadas y con núcleo de plomo y a una velocidad de entre 430 y 450 metros por segundo. En definitiva, antibalas en las puertas delanteras, las que ocupan los agentes.
Los vehículos que llegarán a Palencia desde la empresa asturiana para ser usados por los agentes durante al menos cuatro años, montan la propulsión de un motor eléctrico de 150 kW (205 cv) y una batería con 65 kw de capacidad y una autonomía ligeramente superior a los 500 kilómetros.
Actualmente, la Policía Local cuenta en sus filas con una decena de turismos para el patrullaje: la mayoría Renault, con modelos como Megane III, Scenic y Kadjar en propiedad (el Kadjkar fue el último vehículo comprado por el Ayuntamiento para la Policía Local) y los dos híbridos (Toyota) en renting. De hecho, en jornadas puntuales se han llegado a usar el vehículo del radar (Renault Laguna II) para el movimiento de los agentes o el todoterreno Nissan Terrano de la unidad de Medio Ambiente o utilizar la furgoneta Renault Trafic para vigilar la ciudad.
Aunque durante su historia reciente el Parque de la Policía Local de Palencia ha contado en sus filas con varias marcas, en sus últimos tiempos, hasta el pasado mandato, se apostaba por el producto local: Renault y especialmente por modelos fabricados en Palencia, como el Megane.
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Ya en la pasada legislatura, se optó por cambiar el paradigma. Se acabaron los vehículos totalmente a combustión, entrando los híbridos; se dejó de comprar, apostando por el alquiler, y se abrió la puerta a otras marcas. De hecho, los pliegos cerraban la puerta a productos fabricados en Palencia o Valladolid.
A la segunda.
Este contrato actualmente adjudicado ha sido la segunda intentona de la Policía Local y el Ayuntamiento por hacerse con nuevos vehículos policiales. Naufragó el primero, lanzado a principios de año, en el que el número de unidades a incorporar era de 5 y no de cuatro como ahora.
Los checos eléctricos que (seguramente) conducirá la Policía Local de Palencia
Además, se solicitaban vehículos con mayor potencia y una capacidad de carga eléctrica más amplia, y que tuvieran la capacidad de funcionar en modo 4×4 o AWD.
Ahora, con una mejora ligera del dinero sobre la mesa, se han contratado 4. Si el Ayuntamiento estaba dispuesto a pagar ahora 331.056 euros, el precio de adjudicación final ha sido de 330.823.
El BMW IX1 es un vehículo que en sus versiones térmicas e híbridas ha tenido bastante predicamento en las policías locales.
En sus versiones eléctricas (con diferentes autonomías y potencias) se han incorporado recientemente en los Ayuntamientos de Éibar, Getxo o de Oviedo, por ejemplo.
