Palencia pone al cobro un ‘rodaje’ sin acelerones

Se mantiene el tramo de 18,04 a 215,25 € para los turismos dependiendo de su potencia fiscal

Como la rueda que gira por las calles de la ciudad de Palencia, el ciclo de tasas municipales vuelve a poner el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica al cobro de los ciudadanos. Un rodaje que este año no tiene acelerones sino que ha puesto el control de velocidad  y mantiene el crucero marcado para 2025.

Y es que para este año 2026 se aprobó el mantenimiento de este impuesto, por lo que cada propietario de un vehículo pagará, por turismo, entre 18,04 y 215,25 euros. Tabla con el pago por potencias fiscales y tipo de vehículos.

Desde hoy 18 de marzo y hasta el 18 de mayo se puede proceder al pago de este impuesto, para quienes no lo tengan domiciliado. Para ello, la Sede Electrónica del Ayuntamiento de Palencia tiene un tutorial sobre cómo proceder al pago de forma telemática.

Si desea hacerlo de forma presencial, en una oficina bancaria, podrá realizarse presentando el documento de pago que se enviará, sin carácter de notificación formal, a los contribuyentes, en cualquier oficina de Unicaja, Banco Santander, BBVA, Caixa Bank, Banco Sabadell, Ibercaja, Caja Viva o Caja Mare.

En el caso de los ciudadanos que tengan domiciliado el pago de este impuesto de años anteriores, será el 1 de  abril cuando el Ayuntamiento gire el recibo que se pagará de forma automática.

Tasas.

Cabe señalar que el Rodaje, como se le denomina popularmente, «no supone ninguna contraprestación para la Administración, y tampoco una utilización del dominio público propio de otros tributos como las tasas; el sujeto pasivo no experimenta ningún incremento especial en el valor de sus bienes que se pueda individualizar, por lo que queda descartada la hipótesis de que se trate de una contribución especial y no se considera tampoco un precio público porque no es una prestación que solicite un contribuyente de forma voluntaria a la Administración y no hay una concurrencia con el sector privado para la prestación del mismo servicio», como señala el Trabajo Fin de Grado de Derecho en la Universidad de Valladolid de Miriam Gómez Izquierdo, en 2017 bajo el título El Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica.

Argumentación contraria a la que muchos conductores esgrimen sobre por qué tienen que pagarlo si cada vez hay más calles cortadas o al estado de las vías. Cuestión diferente es la crítica sobre el estado de las mismas y el uso que se dé a lo que se recauda con el mismo y que para muchos ayuntamientos es un importante sustento para su presupuesto. En el caso de Palencia, el porcentaje es pequeño respecto al total del Presupuesto General, calculado en 116,5 millones de euros para este 2026, pero los 4.023.280 euros que se esperan recaudar no son una cifra desdeñable.

En todo caso, este año en Palencia, se pagará lo mismo que el ejercicio pasado. Así, la aportación que se deberá hacer va desde los 18,04 euros para los coches de motor más pequeño, a los 215 euros de los más grandes. Pero más potentes tampoco suponen potencias desaforadas. Porque el caballaje a partir del que los turismos pagan el máximo, los 20 caballos fiscales, es aproximadamente el equivalente a superar los 160 caballos de vapor. Y eso en Palencia suponen 215,25 €. El mínimo, los 18,04, se pagan si el turismo no llega a los 8 cv fiscales.  Cabe señalar que el mínimo que, por ley, tienen que cobrar los ayuntamientos a estos vehículos más pequeños es de 12,62.

El resto de tramos son: De 8 hasta 11,99 CV fiscales, 51,04 €.   De 12 hasta 15,99 CV fiscales, 119,72 €.  De 16 hasta 19,99 CV fiscales, 172,06 €. A partir de los 20 CV fiscales el importe  asciende a los referidos 215,25.

El importe más alto lo pagarán los autobuses de más de 50 plazas, con un desembolso por unidad de  231,20 €.