El Ayuntamiento de Palencia inicia el proceso de incorporación por renting de cinco vehículos patrulla totalmente eléctricos, con características que se asemejan muchísimo a las de un modelo fabricado en la República Checa
Stop, Místní Policie ve Palencia. La Policía Local de Palencia conducirá, seguramente, en unos meses coches checos. El Ayuntamiento de Palencia mantiene así dos tendencias seguidas desde hace unos años. No comprar vehículos para la Policía Local, los últimos que han llegado han sido por renting en el pasado mandato; y, por otro, desvincular los vehículos municipales de la que ha sido la marca tradicional en Palencia, especialmente para los coches patrulla: Renault. Algo que ya comenzó también en el anterior mandato. De hecho, el último vehículo fabricado en Palencia por Renault que llegó al Cuartel fue un Renault Kadjar. Después llegaron los Toyota híbridos.
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El caso es que la Policía Local de Palencia necesita vehículos nuevos para «sustituir parte de la flota deteriorada y ya amortizada de vehículos de combustible convencionales por flota alternativa no contaminante, medioambientalmente más eficiente y con menor coste de mantenimiento». Pero, como en el caso de los Toyota híbridos que están a punto de expirar, no se comprarán, sino que su llegada al cuartel de la calle Ortega y Gasset será por medio de un renting, como aquellos.
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Un arrendamiento de largo plazo sin opción a compra por el que el Ayuntamiento pagará 1.355 euros al mes por cada vehículo. Es decir, 16.262 euros al año. 65.049 euros por cada uno de ellos a lo largo de la duración del contrato. Casi el doble de lo que cuesta el vehículo que se ha elegido. Eso sí, los 33.550 euros publicitados para el modelo que parece la referencia de este contrato, el Skoda Enyaq, son «desde» y «sujeto a financiación» y, así mismo, en el contrato de renting se incluyen todo el mantenimiento de estos vehículos, así como reparaciones y sustitución de los vehículos… En definitiva, tener que preocuparse de poco más que de poner a cargarlos.
Porque el Ayuntamiento ya anunció en marzo del año pasado que los proximos coches de la Policía Local serían eléctricos y así será.
Lo que no se determinó es que modelo será. Y a tenor de las especificaciones marcadas en el pliego de condiciones será un Skoda Enyaq 85 ó 85x, dependiendo de a cual de las especificaciones se quiera renunciar.
En concreto, se pide un SUV totalmente eléctrico, con una batería de alta tensión de 77 kWh (valor nominal neto) como mínimo y una potencia total de 209 KW, clavando las especificaciones del vehículo checo que ya utiliza desde hace unos años la Guardia Civil.
Mecánicamente, podría cuadrar el ID4 de Volkswagen, pero las medias dicen otra cosa. Porque el Ayuntamiento da poco espacio para jugar con el tamaño del coche a suministrar. Las dimensiones serán de una anchura de entre 1.875mm, y 1.895mm (2 centímetros de margen), una altura máxima de 1.690mm, una distancia entre ejes de entre 2.765mm y 2.779mm y una longitud máxima de entre 4.645mm, y máxima de 4.660mm (centímetro y medio de margen). El maletero no tendrá menos de 580 litros sin abatir los asientos. Medidas todas ellas calcadas a las del referido vehículo checo.
Se especifica que deberá tener motor Dual, trasmisión 4wd y una autonomía mínima de 575 kilómetros. Aquí es donde discrepan los datos. Porque si bien la versión 85, de propulsión, supera esa cifra con 580 km, el 85x, de tracción total, se queda en 543.
En cuanto a la aceleración debe estar en menos de 7 segundos de 0 a 100 y el vehículo Skoda da 6,7».
Además de las especificaciones técnicas, los cinco vehículos, que deben ser entregados a la Policía Local 120 días después de su adjudicación, tendrán que estar dotados de mampara de separación para detenidos, así como de todos los elementos policiales como iluminación V-1 con arco luminoso y diferentes luces alrededor del vehículo, y las comunicaciones, entre otros elementos.
Así que una vez elegido básicamente el modelo (puede colarse algún otro en ese escasísimo margen que da el pliego), ahora queda por determinar qué empresa se los deja a un precio más competitivo al Ayuntamiento de Palencia, que se compromete a no hacerles más de 42.500 kilómetros anuales, lo que supone un máximo de 170.000 kilómetros por vehículo durante la vigencia completa del contrato.
Cabe recordar que éstos no serán los primeros vehículos eléctricos con los que contará la Policía Local de Palencia que desde hace ya varios lustros tiene en sus cocheras el Renault Twizy, así como varias unidades de motos eléctricas.
