La mejora de acera entre el Puente de Hierro y el de Sandoval ampliará la zona destinada a peatones y creará espacios verdes a costa de eliminar uno de los lados de estacionamiento
Una de las zonas donde más complicado es aparcar en Palencia, especialmente durante las mañanas, son los entornos del Hospital Río Carrión. El aparcamiento ‘provisional’ de la instalación sanitaria se queda corto para albergar a pacientes, profesionales y visitas que no sólo llegan de la ciudad, sino también de la provincia.
Y muchos tienen que salirse de él y tratar de estacionar, en la carretera de Villamuriel, el primer tramo de la avenida de los Ponce de León entre la glorieta y el puente de Sandoval e incluso más allá, aprovechando los aparcamientos del complejo deportivo de Isla Dos Aguas y el que se encuentra junto al de autocaravanas, así como la propia avenida desde Sandoval al Puente de Hierro en los entornos de la Residencia del Puente de Hierro y el Hotel Rey Sancho. Zona que también es demandada por los palentinos para estacionar cerca del centro sin tener que pagar la ORA, dado que la Ordenanza no cruza el Río, por ahora, aunque hace una década se llegó a plantear extenderla hasta el propio Hospital.
Ahora, en unos meses, la mitad de los aparcamientos existentes en la avenida de Ponce de León desde el Puente de Hierro hasta el de Sandoval, desaparecerán. Alrededor de unas 40 plazas. Si se comprara con los aparcamientos de Isla Dos Aguas, sería como la mitad del de la zona deportiva o la mitad del de la zona del Parque, donde se encuentra el aparcamiento de las autocaravanas.
Esta reducción viene de la mano del, más que necesario, proyecto de mejora de la acera derecha (según se acude al hospital) desde el Puente Mayor hasta el Puente de Sandoval, y su renaturalización. Precisamente, la creación de espacios verdes (donde ahora intenta crecer algo) es la principal causa de la desaparición de los aparcamientos.
«El estado actual del acerado es degradado por el tiempo, tiene zonas con ancho inferior a 1,80 metros de ancho, con pasos de peatones estrechos y de difícil utilización para personas con movilidad reducida, existen desniveles pronunciados inadecuados para su uso, sobre todo entendiendo de que se trata de la vía natural de comunicación peatonal con el Hospital Río Carrión y la ciudad», señala el proyecto redactado por el arquitecto Francisco Javier Doyague Tejedo para el Ayuntamiento de Palencia.
Recordar también que en esa zona hay un instituto y la residencia de la tercera edad Puente de Hierro y que, ya hace un par de años, el Ayuntamiento solicitó a la Junta de Castilla y León colaboración para mejorar aquella acera.
El proyecto, que sale ahora a licitación por parte del Ayuntamiento de Palencia por un precio de 486.451,24 EUR y cuatro meses de obras, pretende la renovación de los suelos de este lado de la avenida tocando ligeramente la salida de aparcamiento del Parque Isla Dos Aguas, donde hay aceras aún en tierra.
Las aceras tendrán alrededor de 2,60 metros de anchura, sin contar la zona verde que se configurarán en parterres sin apenas tocar los árboles existentes, salvo uno debido a una inferencia en la tránsito peatonal.
Las baldosas serán renovadas y frente a la Residencia de la Tercera Edad se replicará la actual plazoletilla, pero también con tres espacios verdes. Frente a ella, en la calzada (esta será la única intervención en la misma) se levantará un paso de peatones sobreelevado.
En esa plazoletilla se colocarán bancos. Lo que no se vinculará a la Residencia será el aparcamiento para personas con movilidad reducida, que se colocará en la antigua parada de autobús urbano, frente al Instituto Alonso Berruguete.
El ajardinamiento continuo comenzará nada más pasar los límites del Residencia y se prolongará (con la salvedad de la zona de entrada y salida del aparcamiento junto al parque Isla Dos Aguas, hasta casi el río, donde finaliza el vallado del propio parque.
Las obras permitirán también renovar la red de recogida de aguas, así como la adecuación de la instalación eléctrica y alumbrado público, y la colocación de canalizaciones para futuras acometidas eléctricas, como señala el proyecto redactado por el arquitecto Francisco Javier Doyague Tejedo.
