El servicio de Cercanías y Regional entre Guardo y León se prestará por carretera durante las obras de modernización de la línea
Hubo un tiempo en el que el ferrocarril de La Robla, que cruza el norte de la provincia de Palencia, en la década de los 90 dejó de ser ferrocarril para prestarse el servicio en autobús. Eran los años en los que las cuentas de resultados de Feve aconsejaron económicamente su clausura. Decenas de localidades palentinas quedaron, desde 1992, sin el tren que llevaba comunicándoles, de forma lenta, eso sí, con León y con Bilbao. Aquellos apolos y manes o el Correo, se sustituyeron por el coche de línea que aún hoy opera Alsa.
Posteriormente, el 1995, esos trenes de la antigua FEVE volvieron a surcar suelo palentino desde León, hasta Guardo primero. Hubo que esperar hasta 2003 para que todo el recorrido palentino y burgalés, se reabriera y recuperar así el servicio León-Bilbao, prestando servicio al norte palentino. El tren compartía de nuevo protagonismo con la carretera. El pasado año, entre León y Guardo, el ferrocarril transportó 150.000 viajeros.
Ahora, a partir del lunes próximo, el autobús volverá a sustituir al tren en los servicios que se presten entre Guardo y León tanto Regionales como de Cercanías. Pero lo hará no porque la línea tenga planes de cierre como antaño, sino porque durante aproximadamente un mes se van a llevar a cabo labores de modernización de la infraestructura, originaria de hace más de 130 años.
Se van a ejecutar, según Adif, administradora actual de la línea, “actuaciones, de gran complejidad y envergadura”, que revertirán “en una mejora sustancial de la explotación ferroviaria en términos de seguridad, fiabilidad y una mayor capacidad de la línea, que
contribuirán a la regularidad de las circulaciones”.
En concreto, Adif llevará a cabo la instalación del bloqueo automático, en sustitución del bloqueo telefónico de la línea para su regulación por un sistema de control automático y centralizado, que se operará en desde el CTC, ubicado en el CRC (Centro de Regulación de la Circulación) de León.
“Se renovarán todos los enclavamientos e instalaciones de seguridad y se establecerán nuevas configuraciones de vía en las estaciones, incluyendo la renovación de vías de las estaciones, la adaptación de andenes a la normativa de accesibilidad y la ejecución de nuevos andenes, dotándolos de iluminación LED y marquesinas”.
También se construirán vías adicionales a los apeaderos de La Espina y La Ercina, que pasan a ser estaciones de nueva creación. Asimismo, se realizarán mejoras en los cruces entre andenes y pasos a nivel”, explica Adif.
Todo ello hace imposible que, desde el 13 de mayo hasta finales de junio puedan circular trenes por la línea. Por ello Renfe ha programado un Plan Alternativo de Transporte, que obligará a los viajeros de Guardo y del resto de la provincia de Palencia, que viajen desde o hacia León, tener que montarse en tres autobuses diferentes. Un microbús en el tramo Guardo-Cistierna otro en el tramo Cistierna-La Vecilla y finalmente en otro entre La Vecilla y León.
“El servicio por carretera, licitado por 354.060 euros, se prestará con autobuses interurbanos y microbuses, facilitando a los viajeros la llegada a sus destinos. En concreto, entre León y La Vecilla se utilizarán autobuses interurbanos, convirtiendo a La Vecilla en un punto de enlace con el servicio de microbús para cubrir el resto de las paradas hasta Cistierna, que también hará las veces de intercambiador para el servicio en microbús hasta Guardo”, indica Renfe.
Los puntos de parada de este servicio de transporte eventual por carretera estarán debidamente señalizados con carteles en cada estación para facilitar su localización a los clientes. Durante este periodo, como es habitual en estos casos, no está permitido viajar con bicicletas ni animales de compañía en los trayectos por carretera.
Los horarios se pueden consultar en este enlace.
Horarios Cercanías León-Guardo desde 13-05-2024
