La empresa lusa, pretende crear, junto al Puerto Seco, un gran aparcamiento en una parcela de 76.154 m cuadrados
La industria llama a la logística. La logística al transporte y el transporte a los camiones. Y Palencia, aun cuando no se puede considera una provincia industrial, sí es zona de paso en los corredores logísticos entre Francia, Portugal y el sur de España. Y allí donde se juntan (o se separan esos caminos) es en el triángulo Venta de Baños, Villamuriel de Cerrato y Magaz de Pisuerga. Precisamente donde también se hallan los principales proyectos industriales.
De ahí que sea lógico que en esa zona se encuentren los principales proyectos logísticos. En Venta de Baños, existe (aunque sin uso desde hace años) un puerto seco (de Gijón), apoyando a una estación ferroviaria de clasificación. En Villamuriel se preparan para la creación de La Gijona.
La palentina Hormigones Sierra se lleva el millonario contrato de La Gijona en Villamuriel
En Magaz, además de los proyectos promovidos por la Junta, Lupa está levantando una almacén logístico para su supermercados.
Y volviendo a Venta de Baños, se prevé la construcción o puesta en marcha de una base logística, junto al polígono y el Puerto Seco. Lo ejecutará Patinter que hace años, cuatro, le compró el terreno a la Junta de Castilla y León.
.@JCYL, a través de #ICECYL, ha procedido a la venta de una parcela de 77.000 m2 en el polígono industrial de Venta de Baños a la multinacional del transporte PATINTER, donde instalará una base logística en @CastillayLeon creando 40 nuevos puestos de trabajo. pic.twitter.com/TsZMNw5tVR
— Competitividad Empresarial JCyL (@empresasjcyl) November 29, 2022
Desde entonces, poco más se había hecho público de este proyecto. Hasta este mes de septiembre, cuando el proyecto, o mejor dicho, los trámites necesarios para ejecutarse se están aireando. Por ejemplo, la aprobación inicial del estudio de detalle del sector que ocupará el aparcamiento, junto a la carretera N-620 del polígono industrial.
Dicha aprobación está siendo sometida a información pública por si alguna persona o entidad pretende presentar alegaciones contra la actuación urbanística que viene a preparar el desarrollo del aparcamiento, las zonas por las que se accederá o los servicios que necesitará, donde están y su capacidad.
Este Estudio de Detalle tiene por objeto, al tratarse de un Suelo Urbano no Consolidado; establecer la ordenación detallada.
El proyecto contempla, según el acuerdo de venta entre la Junta y Patinter, «la necesidad de reducir el porcentaje de edificabilidad exigido, pasando del 50% al 10% ya que esta minoración obedece a razones técnicas. En la parcela U se realizarán unas pequeñas construcciones (talleres, almacenes y oficinas) y el resto se destinará a campa, aparcamiento de flota de vehículos pues la actividad a la que se va a destinar dicha parcela será la logística, transportes nacionales e internacionales y no necesita agotar la edificabilidad exigida».
En cuanto a las superficies aproximadas del proyecto, la base logística de esta empresa internacional de camiones serán de una campa hormigonada de 25.000 m2, un edificio de oficinas de 150 m2 con posibilidad de ampliación por módulos; un almacén con muelles de 2.000 m2 con posibilidad de ampliación por módulos, una nave para taller de 600 m2 que podría incluir comedor, vestuarios, zona de descanso conductores, un lavadero de 250 m2 y el propio parking para camiones, tractoras, remolques…
Patinter tiene en España su sede central en otra base logística ubicada estratégicamente en el corredor Portugal-Francia. En concreto en San Román de San Millán (Álava) junto a la A-1. Justo en frente, existe otra base logística de otro de los gigantes del transporte por camión Primafrio y al lado una de las zona de servicios para el transporte más completa de la zona norte del país.
Se estima que el proyecto de Patinter genere entre 40 y 50 puestos de trabajo.
El plazo para presentar alegaciones al estudio detalle del proyecto vence en una semana.
