La puesta en servicio permitirá también recuperar el tráfico directo de mercancías en la combinación Burgos-Gijón y acortará los tiempos de los trenes Santander-Alicante
Adif volverá a poner en servicio el próximo lunes, 31 de agosto, el cambiador de ancho de Villamuriel de Cerrato una vez avanzadas las obras de la segunda fase del Acceso Sur de Alta Velocidad a Palencia, lo que permitirá recuperar los tiempos de viaje de los trenes de larga distancia entre Madrid y Santander, con una reducción media de 14 minutos por trayecto, según Renfe.
La reapertura del cambiador permitirá asimismo reducir los tiempos de viaje de los trenes directos entre Santander y Alicante y recuperar el tráfico de mercancías directo, sin inversión de marcha, en la línea Burgos-Gijón a través de Magaz, en vez de tener que llegar a la estación de Venta de Baños donde había que invertir la marcha.
Durante el desarrollo de las obras, más de un año, los Alvia cántabros, que pasaban por la Estación de Palencia, utilizaron el cambiador de Valdestillas, al sur de Valladolid, lo que obligaba a desviar los trenes desde ese punto por la vía convencional, que en algunos puntos está limitada a una sola vía lo que suponía un incremento de los tiempos de viaje, especialmente en las conexiones entre Madrid y Santander y entre Santander y Alicante, pasando por Palencia.
Para ejecutar la nueva plataforma de alta velocidad, Adif Alta Velocidad tuvo que construir un nuevo trazado para las líneas convencionales existentes en la zona, la 130, entre Venta de Baños y Gijón, y la 164, entre Palencia-Arroyo Villalobón y Magaz de Pisuerga, que conecta la primera con la línea Madrid-Hendaya.
En este marco, se construyeron unos tres kilómetros de plataforma ferroviaria, además del montaje de vía y la electrificación de los nuevos tramos de ambas líneas convencionales. La finalización de los enlaces de conexión con estos trazados permitirá recuperar el servicio del cambiador de Villamuriel, que permanecía fuera de servicio debido a las obras.
Asimismo, Adif Alta Velocidad ejecutó una nueva estructura tipo pérgola que permitirá el cruce de la futura plataforma de doble vía de la Línea de Alta Velocidad sobre el nuevo trazado de la línea Venta de Baños-Gijón.
Las actuaciones forman parte de la segunda fase del Acceso Sur de Alta Velocidad a Palencia, cuyas obras de ejecución de la plataforma de integración del ferrocarril fueron adjudicadas por 61,3 millones de euros. El nuevo tramo cuenta con una longitud de 2,9 kilómetros y permitirá el acceso en vía doble a la ciudad por el sur a través de la Línea de Alta Velocidad Valladolid-Palencia-León, dando continuidad a los trabajos ejecutados en la primera fase.
La actuación incluye la reposición de las vías convencionales procedentes de Venta de Baños y Magaz de Pisuerga para generar el espacio necesario para el nuevo corredor de alta velocidad. También contempla un puente de vano único para el cruce de la línea de alta velocidad bajo la A-67 y una pérgola de 114 metros para el paso de la alta velocidad sobre la línea convencional procedente de Venta de Baños.
El proyecto incluye además pasos superiores para reponer caminos y servidumbres, así como la reposición del canal de Palencia y del desagüe del Portazgo.
Las obras del Acceso Sur a Palencia cuentan con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea-NextGenerationEU.
