El sindicato resalta que ya hay empresas que están negociándolos
Desde finales del pasado año, momento en el que entró en vigor la Ley de Movilidad Sostenible (Ley 9/2025) las empresas y de entidades del sector público, con más de 200 trabajadores o 100 por turno, todos ellos en el mismo centro de trabajo, tienen la obligación de tener Planes de Movilidad Sostenible.
Una situación que, según indicó hoy CCOO Palencia, en el caso de la provincia afecta a unos 25 centros de trabajo tanto privados como públicos, estimó Raúl Hierro, secretario de Salud Laboral y Medio Ambiente de CCOO Palencia. «Suman en conjunto a casi 10.000 personas trabajadoras. Entre estos centros están las administraciones públicas como es el Ayuntamiento de Palencia, la Diputación, la Administración General del Estado, la Junta de Castilla y León, el Complejo Asistencial de Palencia o el Campus de la UVA en Palencia y también algunas de las mayores empresas privadas como es Renault España en Villamuriel, con casi 2.000 personas trabajadoras, Galletas Gullón o VIDA en Aguilar de Campo con unas 2.200 personas trabajadoras o Prosol en Venta de Baños con casi 300 trabajadores», enumeró.
De estas, según Hierro, «no hay ninguna que haya cerrado su plan, pero en algunos ya se ha establecido la mesa negociadora y el primer paso es hacer una encuesta de movilidad con la plantilla, para saber de dónde viene cada trabajador, en qué se desplaza. Con esa encuesta hay que hacer un diagnóstico y luego, al igual que los planes de igualdad, promover medidas para la plantilla».
Pero la implementación de planes de movilidad no depende únicamente de las empresas, también de los municipios o comarcas en las que se asienten esos centros de trabajo. «Por eso, desde Comisiones Obreras instamos al Ayuntamiento de Palencia y al resto de ayuntamientos de la provincia a colaborar en estos planes y que a partir de los diagnósticos de los centros de trabajo se revisen horarios y frecuencias de transporte público, se valoren nuevos servicios o se mejore la coordinación». Hierro se refirió también a la Junta de Castilla y León, «competente en el transporte metropolitano que adapte sus horarios y frecuencias a las necesidades reales de los centros de trabajo de la provincia».
Un ejemplo de esas medidas fue la creación hace años de la ruta a las industrias de Aguilar de Campoo en los horarios de entrada y salida a las fábricas por parte de la Diputación. Ruta y servicios que quedaron posteriormente asumidos dentro de la estrategia Buscyl de la Junta. También se puso en marcha una línea para trasladar a los empleados de Cascajares a su planta provisional mientras duraron las obras de recuperación de la fábrica calcinada.
En la rueda de prensa ofrecida hoy por CCOO con motivo de la Semana de la Movilidad, también se puso el foco en los polígonos industriales y parques empresariales «que tendrán también la obligación de contar con su propio plan de movilidad con independencia del tamaño de cada una de las empresas instaladas en ello. En Palencia pensamos en espacios como el polígono de Venta de Baños, el entorno industrial de Villamuriel de Cerrato o el polígono de Aguilar de Campo, entre otros. Todavía está pendiente que el Gobierno fije los criterios para identificar estos grandes centros de actividad y desde aquí le instamos a hacerlo con urgencia».
Desde CCOO señalaron además que la Ley «amplía el artículo 85.1 del Estatuto de los Trabajadores para incluir en todos los convenios colectivos el deber de negociar medidas que promuevan la elaboración de los planes de movilidad sostenible al trabajo. Esta obligación se aplica ya en todos los convenios cuya comisión negociadora se constituya desde el 4 de diciembre de 2025″.
Entre esa movilidad sostenible, se pueden encontrar medidas como la potenciación de la «movilidad activa, que quiere decir eso. Normalmente en pie, en bicicleta eléctrica. También se puede pedir a las empresas que pongan cargadores de patinetes, pueden poner cargadores de bicicleta. Pueden subvencionar una parte a los trabajadores, sobre todo las que viven en los pueblos. Una persona de venta de baños es accesible ir en bicicleta o ir con un patinete. Pero una que vive más lejos… Se hace más difícil. Pero no por eso, la Administración también tiene que ser parte de estos planes y tiene que poner medios públicos». Otras medidas, dentro de la Ley son el uso del transporte público, el uso de vehículos de bajas emisiones y opciones como el coche compartido o el teletrabajo.
Por otro lado, desde el sindicato se resaltó que en Palencia, en lo que va de año, «de los dos accidentes mortales laborales registrados, los dos se han producido en el trayecto del trabajo. En total hemos contabilizado 108 accidentes in-itinere en la provincia hasta el 31 de julio». «La movilidad al trabajo, por lo tanto, no es un asunto menor, es literalmente una cuestión de vida o muerte».
