El Sacyl aprovecha unas instalaciones propias de la Junta, en el centro de la provincia, para extender su red de aeronaves sanitarias y dotar a la provincia
Palencia, como el resto de provincias de Castilla y León, tendrá un helicóptero sanitario para atender las emergencias sanitarias sin tener que dejar a otra provincia sin este recurso, como ocurre ahora y desde que comenzaron a utilizarse este tipo de transporte aéreo de emergencia.
La intención de la Junta es que a finales de este año estén funcionando 10 helicópteros sanitarios en la comunidad más extensa de Europa. Uno por provincia más un décimo para El Bierzo. Pero en esto, Palencia no será de los primeros territorios que disfruten del nuevo parque aéreo sanitario, donde Burgos, Valladolid, Salamanca y León, fueron la base para los primeros cuatro aparatos que operaron en toda la comunidad.
A principios del año se sumaron los de El Bierzo, Soria y Ávila.
Quedan por poner en vuelo, por lo tanto, los helicópteros de Segovia, de Zamora y de Palencia. En el caso palentino, que es el que nos ocupa, ya se ha desvelado dónde estará su base, que será totalmente nueva. Y será en una localidad de 26 vecinos censados.
Pero más que el soporte de vecindad se han primado dos variables a la hora de elegir Valcabadillo, en el municipio de Saldaña y a la vera de una de las carreteras más transitadas de la provincia, la CL-615 (Palencia-Guardo) como base y punto de partida, de la ambulancia aérea.
Por un lado, su ubicación. Centrada en el mapa de la provincia de Palencia. De esta forma sus isócronas de actuación no sean demasiado altas en ningun caso, estarán equilibradas pese a ser la palentina una provincia muy alargada. Tanto a la hora de llegar a las personas con necesidades de transporte aéreo sanitario urgente como su traslado a un centro hospitalario.
Así, aunque Valcabadillo no está en el centro exacto del mapa palentino, sí mantiene un buen equilibrio de distancias con los vuelos que puedan prestar otros aparatos de otras provincias a las zonas de Palencia más alejadas, como pudiera ser El Cerrato. A esto hay que sumar su altura sobre el nivel del mar, unos 970 metros, que en épocas invernales de inversión térmica le permiten estar por encima de las nieblas del valle del Carrión.
Propiedad de la Junta
Otra razón para la elección de Valcabadillo es la presencia en esta localidad del municipio de Saldaña de unas instalaciones de la propia Junta, aunque de otra consejería, en este caso de la Consejería de Medio Ambiente y Energía así como del Somacyl.
Tal y como explica el proyecto, para la construcción de un helipuerto en Valcabadillo para acoger la futura base sanitaria «la Consejería de Sanidad ha realizado un análisis de cuales serían las mejores ubicaciones para estas Bases de Operaciones, y considera como una opción el aprovechar las infraestructuras existentes en la Comunidad como Bases de operaciones para helicópteros contra incendios (helipuertos contraincendios) o aeródromos. Dentro de esta selección se ha escogido la planta logística de recogida de Biomasa gestionada por el SOMACYL como ubicación para una Base sanitaria aprovechando la propiedad de la Junta de esos terrenos y su condición de suelo forestal».
Además, de la base, Valcabadillo acoge la base de dos autobombas forestales propias de la Junta (diurna y nocturna) y el retén estival del buldocer.
Precisamente, Valcabadillo está entre medias de dos bases de lucha contra incendios forestales. Por un lado, La Cerra (Santervás-Villota del Páramo), cuyo aeródromo dejó de tener avión de recarga en tierra hace varios lustros y solo opera como base de autobomba forestal.
El aeródromo palentino de Villapún, pide pista para despegar de nuevo
Por otro, Villaeles, cuya base para helicópteros fue ampliada hace unas campañas para dar cobertura a un mayor número y tamaño de aparatos de lucha contra los fuegos forestales.
El helipuerto palentino de Villaeles triplicará su capacidad
Lo que se pretende hacer.
El proyecto, que se encuentra en fase de información pública, al tratarse de uso excepcional de suelo rústico y pendiente de licencia urbanística, contempla la creación de una zona de toma para los helicópteros de unos 400 metros cuadrados, unida por una calle de rodaje de 10×15 metros con el hangar donde se cobijaría la aeronave y que también será de nueva factura, y donde se ubicarán sus servicios necesarios para el helicóptero. Por ahora, también se incluirán los apoyos para el edificio (prefabricado) de servicio para los miembros del operativo de transporte sanitario.
La zona de toma estará señalizada con una gran H como lo están los helipuertos de los hospitales y habrá una manga de aire, así como la señalización con la dirección de toma de tierra y despegue. Se dejará además realizada, en la actuación de obra civil, la preinstalación eléctrica para dotar de electricidad a la señalización de la pista en condiciones de visibilidad reducida.
Se trata de la casa del helicóptero residente en Palencia, pero, como destaca la Junta, esto no implica que tenga límites geográficos en su operativa y atenderá a toda la población que lo precise ya sea en incidentes en Palencia o en otras provincias. «Se activarán dependiendo de dónde ocurra el incidente, la gravedad de la demanda asistencial y la disponibilidad de otros recursos asistenciales de SACYL, lo que supondrá que podrán volar por las nueve provincias sin distinción o incluso fuera de la Comunidad si fuera preciso».
Además, normalmente, las ambulancias terrestres no tendrán que acercarse a esta base a trasbordar pacientes. Esto ocurre en otros helipuertos construidos, como el de Guardo, o bien en zonas amplias y despejadas como suelen ser campos de fútbol.
De los 10 helicópteros previstos, nueve serán de tipo ligero y uno de tipo medio (con posibilidad de vuelo nocturno y mayor capacidad de pasajeros, alcance y velocidad, así como equipamiento para traslados más complejos).
