La Diputación, dentro de un programa de mejora de asfaltados, renovará el firme de la denominada Carretera del Hambre en el entorno de Astudillo, utilizada en la Master de Boadilla
El Trofeo Master de Ciclismo de Boadilla del Camino perderá cierto encanto en próximas ediciones dado que no podrá contar con la dureza de la llamada Carretera del Hambre que une Astudillo con la P-403 a la altura de ningún lugar definido.
Una vía ejecutada para aliviar las penurias de los habitantes de la zona a base de obra pública y que, debido a la apenas utilidad de su recorrido más allá de la conexión de terrenos agrícolas (nace en Astudillo y muere en un cruce con la P-403 a 2 km de la Astudillo-Osorno en Melgar y a 5km de Boadilla del Camino), había ido madurando un asfalto en el que poco quedaba del piso original y mucho de constantes bacheos y algún macadán que le conferían un tacto rugoso al estilo del pavés de pruebas ciclistas como el París-Roubaix.
Se perderá ese encanto pero, más allá del romanticismo, se ganará en seguridad en esta vía porque la Diputación de Palencia, competente en la PP-4321 (como se numera), ha incluido esta vía en un grupo de carreteras a mejorar tanto en su superficie de rodaje como en la señalización y en la protección con la colocación de biondas y también la ejecución de un paso subterráneo para drenar aguas que se acumulan en sus cunetas junto a la balsa de riego de la Comunidad de Regantes del Canal del Pisuerga.
También se cambiarán prácticamente todas las señales de esta vía que, como el resto del paquete, sufrirán una «regularización y refuerzo del firme de la calzada y de los arcenes, mediante la retirada de la capa superficial de tierra y vegetación de los paseos y cunetas para posteriormente proceder en calzada al extendido una capa de refuerzo y rodadura con mezcla bituminosa en caliente tipo». También se abrirán las actuales cunetas. Se trata de la vía más larga de este contrato, con una longitud de 7,496km y una sección de calzada variable, entre 4,0 y 5,0 m. aproximadamente.
Las otras vías en las que se actuarán son la PP-2322, desde Santa Cruz de Boedo a la P-232 ( 0,363 km, con una sección de calzada variable, entre 4 y 4,5m. aproximadamente), en la PP-4141 (de la P-405, en el entorno del puente viejo de Astudillo sobre el Pisuerga a LP de Burgos por San Cebrián de Buena Madre) desde el cruce de la carretera a Valbuena hasta el pk 3+225, (con una sección de calzada variable, entre 4,0 y 4,5 m. aproximadamente) y en la PP-4303, que sirve de acceso a Santiago del Val desde la Santoyo-Támara (de 0,939 km y una sección de calzada variable, aproximadamente de entorno a 4,0 m).
Según el proyecto, ya adjudicado a la palentina Hormigones Sierra, por 733.511,92 euros -IVA incluido-, todas estas vías presenta un firme «deficiente, requiriéndose frecuentes actuaciones de bacheo para mantener la superficie de rodadura en mínimas condiciones de seguridad y comodidad para el tráfico».
En todas se pintarán las marcas viales necesarias, inexistentes en el caso de la Carretera del Hambre.
El plazo de ejecución será de cuatro meses.
