Renfe plantea un Plan Alternativo de Transporte por carretera, para los tres Alvia diarios por sentido hasta el 21 de septiembre
La línea estará cortada totalmente hasta el 30 de agosto, y fecha en la que los MD volverán a prestar servicio, aunque apoyados por autobuses en las zonas afectadas por obras
No hay verano sin autobuses sustituyendo a los trenes de Renfe en la conexión entre Palencia y Santander. Y éste no iba a ser una excepción. Ya se venían generando trasbordos más o menos puntuales, aunque reiterados, con autobús en diferentes conexiones ferroviarias entre Palencia y Cantabria, pero a partir del 19 de agosto serán todos los Alvia los que se quedarán en la Estación de Jardinillos y los viajeros de los Alvia tendrán que ganar Aguilar, Reinosa, Torrelavega y Santander por carretera.
Lo mismo en sentido contrario: Desde Santander hasta Palencia, por la A-67, haciendo escala en las estaciones de Torrelavega, Reinosa y Aguilar.
Será algo más de un mes de PAT en el caso, por ahora, de los Alvia. Lo llamativo es que el cierre de la línea para los Alvia no llegará con el inicio del mes de agosto, como era tradicional, acompasando los ritmos de las obras ferroviarias (porque ese es el origen de la afección ferroviaria), a la logística de las empresas como Renault que usa esa línea para la exportación de sus vehículos. No, se producirá a finales del mes de agosto para desarrollarse, de forma más intensa y extendida, en el mes de septiembre: hasta el 21 de septiembre, por ahora.
Para dar cobertura a los Alvia entre Palencia y Santander harán falta, de media, 24 autobuses diarios, para hacer un total de 736 circulaciones de autobuses entre ambas capitales.
Conexiones Santander-Madrid, Murcia y Valencia
Para hacer más llevadero el corte ferroviario, desde el 19 de agosto, hasta el 30 de agosto Renfe, en contraprestación, conectará Santander con Valencia (mediante autobús hasta Palencia con el AVE León-Palencia-Valencia). También, con autobús hasta Burgos, con Murcia (el AVE Burgos-Murcia), y dos opciones más hasta Madrid (y estaciones intermedias) haciendo uso del Intercity Logroño-Madrid y el Alvia Bilbao-Madrid, y sus inversos).
En este caso se movilizarán 36 vehículos para conectar Cantabria con el AVE en Palencia y 103 para unir Santander con los trenes en Burgos. Cabe señalar que, actualmente, no hay servicio ferroviario entre Santander y Burgos.
Media Distancia.
Pero no solo los trenes Alvia se verán afectados por el corte de la infraestructura convencional, tanto al norte de la capital palentina con las obras de la LAV a Cantabria que puedan afectar a la circulación de los convoyes, sino también al sur, con las obras del acceso de la LAV a la ciudad.
Desde el 19 de agosto hasta el 30 de agosto será completo el corte de la línea hacia Santander y los servicios se prestarán por autobús, con paradas en todas las estaciones de la línea desde Valladolid a Santander.
Pero también habrá cortes menores tanto en esta línea como en la que llega desde Valladolid hacia León hasta el 21 de septiembre, con trasbordos más cortos, desde Valladolid a Frómista u Osorno o desde Valladolid o Venta de Baños a Paredes de Nava.
Lo que, por ahora, no cambiarán serán los trasbordos en autobús entre Palencia y Venta de Baños para enlazar con los MD Madrid-País Vasco que hasta las obras entraban en Palencia.
