Comenzaron poco antes de la pasada Semana Santa y terminan poco antes de la primera operación ‘gorda’ de tráfico del verano. Las obras de emergencia para parchear los peores tramos de la A-67 (Autovía de la Meseta entre Palencia y Cantabria) han dado estos días sus últimos coletazos, después de varias semanas de trabajos tratando de devolver algo de dignidad a la circulación de los vehículos en la zona norte de la provincia. En concreto entre Herrera de Pisuerga y el límite con Cantabria, en ambas c calzadas y, preferentemente, en el carril derecho, el que soporta la mayor parte de la circulación de los vehículos pesados y el más castigado por las ondulaciones, olas y baches en la banda de rodadura.
La A-67 se come todo el asfalto de emergencia para Palencia tras las borrascas
Pese a haberse acabado los trabajos de asfaltado ya en sentido sur, hasta el puente sobre el río Burejo a la altura de Herrera de Pisuerga, aún quedan tramos sin las necesarias señalización horizontal, que se acometerá en breve.
Pese a la mejora del tramo al norte de Herrera, aún quedan varios tramos de la autovía que adolecen de un asfalto muy castigado y bacheado. Se trata de los antiguos Fuentes de Valdepero-Amusco, Amusco Frómista, Santillana-Osorno y Osorno-Villaprovedo, afectados ahora mismo por la presencia y afección de las obras de la Alta Velocidad. Cabe señalar que hace unos años ya se realizó una renovación integral del asfalto de la autovía en los tramos Frómista-Santillana y Villaprovedo-Herrera.
Otro tono más de gris para la autovía ‘arlequín’ de Palencia
Baipass de Herrera
Es precisamente al final de este tramo donde la A-67 retomará su continuidad después de meses de obras. De hecho, es un tramo que no se ha tocado en esta última actuación debido a la presencia de desvíos.
Se trata del baipás montado para crear el paso de la LAV a Cantabria bajo la autovía y que ha sido alterno durante el último año, aunque se trata de un tramo afectado por obras y limitaciones de carriles desde la primavera de 2025. Será cerrado.
La A-67 vuelve a los cortes y limitaciones en Palencia por el AVE
La circulación volverá a fluir por su sitio más de 15 meses de conos, desvíos (ahora son por la calzada en sentido Cantabria) que pronto acabarán. Una vez realizado el falso túnel bajo la autovía para el paso de los trenes, se ha extendido una nueva capa de rodadura y ya se han acopiado y se colocarán en breve las biondas de protección de la calzada en sentido Palencia, de forma que podrá abrirse al tráfico este punto ciego de la A-67, con limitación de velocidad a 60 km/h.
Si embargo, aún habrá otros puntos donde esté limitada la circulación por todos los carriles de la A-67.
Por un lado, al norte del área de descanso de Abia de las Torres (cerrada en la calzada hacia Cantabria). Ahí se mantienen cortados los carriles interiores de ambas calzadas por la construcción de un nuevo paso superior sobre la autovía para un camino que debe reponerse al quedar inutilizado por la traza del AVE, y también otro en el tramo entre Villaprovedo y Herrera, por la misma razón de la construcción de un paso superior.
