La mayor parte son lomos de asno desmontables y de obra pero también habrá pasos de peatones elevados
La Diputación de Palencia tratará de reducir la velocidad de circulación de los vehículos en una veintena de travesías de la provincia por medio de la instalación de reductores de velocidad de tres tipos diferentes, aunque la mayoría serán de los denominados lomos de asno, si bien, aproximadamente la mitad será de tipo desmontable, para que en teoría estén durante el verano y se retiren durante el invierno.
Como ya ocurriera con el proyecto que, en un número parecido, se ejecutó el pasado año, la instalación de 37 reductores de velocidad en carreteras titularidad de la Diputación atraviesan travesías da respuesta a la demanda de los Ayuntamientos, Juntas Vecinales y también barrios de algunos municipios, como señala el proyecto de la Institución Provincial. No hay en este caso solicitud de particulares como sí ocurría en el proyecto de 2025. Obviamente, el objetivo primordial de la actuación es «la mejora de la seguridad de los viandantes en puntos peligrosos de travesías».
En concreto, serán 16 reductores de velocidad fijos, creados in situ, 19 prefabricados que puedan retirarse y dos pasos de peatones sobreelevados.
La diferencia entre los lomos de asno fijos y los prefabricados se da por los problemas de vialidad invernal que pudieran darse. Por esos, los desmontables, fabricados en caucho, se instalarán en aquellas travesías ubicadas a más de 900 metros de altitud. «Los reductores prefabricados se instalarán en las localidades con cota superior a 900 m. de altitud para que puedan ser retirados en la época de vialidad invernal para velocidades menores de 50 km/ h con altura de 5 cm», aclara el proyecto.
Así, se colocarán, dos en Villarrobejo (a la entrada y salida de la travesía de la carretera que une Villarrodrigo -P-235- con Santervás de la Vega), dos en Santervás de la Vega (uno desde la entrada de Villarrobejo y otro desde la entrada de Villapún), dos en Villapún (en ambos extremos de la complicada travesía); dos en Acera de la Vega (ambos llegando desde Pino del Río), dos en Poza de la Vega, dos en San Martín del Obispo, en estos casos en la entrada y salida de sus travesía sobre la PP-2461 (Saldaña a CL-615 por Acera) y, sobre la misma carretera, tres en Pino del Río, uno a cada entrada a la travesía, y uno más más junto al obelisco.
Se da la circunstancia que esta carretera (la segunda más larga de las de competencia de la Diputación de Palencia) ha sido ya objeto de varias intervenciones para mejorar la seguridad, como la instalación de señales horizontales de las denominadas dientes de dragón, así como colocación de radares pedagógicos en las entradas a las travesías.
Los radares pedagógicos se extienden por las travesías de Palencia
También habrá reductores prefabricados en las travesías de Colmenares de Ojeda y Dehesa de Montejo (dos en cada una de las travesías).
Los construidos in situ se crearán en las travesías de San Martín del Valle, Lagunilla de la Vega y Bustillo de la Vega (dos por travesía) sobre la PP-2416, que también es otra de la carreteras en las que se ha actuado con otros proyectos de seguridad vial; y en las de San Llorente del Páramo y Villarrabé, con dos reductores de velocidad en cada una de ellas.
El resto, se los repartirán Amayuelas de Arriba (1), Amayuelas de Abajo (2), Villamediana (2 en la carretera que llega desde Astudillo) y Fuentes de Nava (1) junto a la entrada del colegio desde la carretera de Paredes de Nava.
Además se crearán pasos de peatones sobreelevados en Valbuena de Pisuerga y en Bárcena de Campos, junto a la residencia de Ancianos en la carretera hacia Bahíllo.
Dentro del proyecto, también se contempla la señalización de pasos de peatones, sin elevar, solo pintados, en las travesías de Villarrobejo y Pino del Río, así como la instalación de dos radares pedagógicos en la travesía de San Martín del Obispo.
Todo ello, por un montante máximo de 157.147,57 euros (+IVA).
